La R nineT ha sido un gran éxito para BMW Motorrad, no solo brindándoles una gran entrada en el mercado retro moderno, sino también introduciendo a una nueva generación de motociclistas a la marca bávara. Mirando a través de la gama, aparentemente hay una bicicleta para todos los que quieran disfrutar del ritmo de Boxer-twin, a menos, por supuesto, que quieras hacer un poco más de trabajo todoterreno en tus dos ruedas y no quieras lidiar con el gran peso y precio de la gama GS Adventure tradicional. Entonces, para obtener exactamente lo que buscaba, un cliente llevó su R nineT Pure al equipo de Mandrill Garage, que entregó un destructor de tierra épico e incluso le dio a la bicicleta un giro de dinosaurio apropiado.
El taller con sede en Beijing ha estado produciendo increíbles máquinas de aduanas durante años, y este desafío era uno que estaban ansiosos por asumir. Conocida como ‘In Front Of The Dirt’, la moto está diseñada para hacer exactamente lo que sugiere el nombre, destrozar el todoterreno y dejar una estela de polvo a su paso, haciendo que cualquier camino accidentado sea un trabajo ligero. Entonces, ¿por qué la influencia de los dinosaurios? El propietario es claramente un hombre de aventuras y trabaja en el increíble Jurassic World en Universal Studios en Beijing. Entonces, es fácil ver cómo sus sueños podrían hacer que necesitara la bicicleta adecuada para escapar de las bestias animatrónicas que parecen reales.
La versión Pure de la nineT tiene perfecto sentido para una bicicleta a la que se le va a hacer una revisión total, ¿por qué pagar por un montón de piezas y dispositivos adicionales de los que solo se va a deshacer? Entonces, con el lienzo en blanco en uno de los muchos ascensores del garaje, el equipo dirigido por Luo Hao entró en acción. El diseño modular del BMW nada más sacarlo de la caja es una de las cosas que lo convierte en un sueño de los customizadores, e inmediatamente el equipo desmontó el subchasis trasero para modificarlo. Se agrega un conjunto de refuerzos para mayor resistencia, uno de los cuales es para soportar el soporte para el nuevo escape, y la parte trasera se extiende.
Esto permite agregar un portaequipajes de aluminio súper limpio, con la misma aleación que se usa para las paredes de los lados para cerrarlo todo y lograr una apariencia ordenada. Todavía en la parte trasera de la bicicleta, un soporte para la placa de matrícula tiene el mismo estilo de enrejado y es una alternativa ultra limpia para colgar la importante placa de aprobación del gobierno debajo del asiento. El ambiente de metal fornido continúa más adelante en el BMW, con el motor y las manos del conductor ahora a salvo de cualquier obstáculo en la aventura, con grandes protectores frente a todos ellos y una placa protectora para el motor.
El guardabarros delantero, sin embargo, va en la dirección opuesta, más delgado y liviano para hacer el trabajo y quitar algunos kilos de fábrica. Pero no se queda solo, con un segundo guardabarros de montaje alto en un diseño cuadrado que cuelga debajo del yugo inferior. Esto comienza una parte de la transformación visual, con la pantalla tintada en amarillo y el capó delantero que le dan al BMW una cara totalmente única. “Los faros provistos por Baja Designs son para el modelo Husqvarna Enduro, más dos focos S1”, explica Lou.
Pero es el color lo que realmente llama la atención, grandes y generosas cantidades de amarillo brillante en todos los nuevos trabajos de metal permiten que cada toque se destaque. Con las cubiertas de radiador personalizadas luciendo el color y un logotipo T-Rex muy apropiado. Con el resto de la moto, una mezcla de blanco y negro sólidos, interrumpidos por un tono más brillante en el depósito y creando una moto que no solo llama la atención, sino que lo hace con un sentido de propósito. En ninguna parte se ve esto más que en el frente muerto a la vista, mientras la corteza rompe sobre las barras transversales, con la protección de metal adicional, todo listo para la acción.
Para preparar la bicicleta para ese esfuerzo adicional en la tierra, se puso a prueba y se descubrió que faltaba más en la suspensión. Esto es cierto para casi todas las motos de producción que no son todoterreno dedicadas y la única solución fue una transformación total. Lou hizo los cálculos y luego hizo que Gears Racing tuviera en cuenta el peso del ciclista, construyendo un nuevo conjunto de horquillas, resortes y componentes que no solo pueden manejar las fuerzas extremas enviadas a través de ellos, sino que también ofrecen 10 cm de recorrido adicional, para más de eso. ir a cualquier parte bondad.
Las ruedas simplemente no estaban a la altura del trabajo, por lo que los cubos livianos personalizados se mecanizaron con CNC y se amarraron con radios nuevos a un juego de llantas que permiten neumáticos sin cámara. Esas botas no dejan dudas sobre las intenciones del propietario, los neumáticos Michelin Anakee Wild utilizan la tecnología ganadora del Dakar de la compañía para poder mantenerse unidos sin importar cuán difícil sea la tarea. Los toques finales para la construcción se agregaron al motor, con un poco de protección adicional agregada alrededor de la admisión y un escape de titanio liviano que extrae un poco más de gruñido.
Ahora, un empleado muy feliz de Jurassic World tiene una manera de pasar su tiempo de inactividad, y Mandrill Garage se ha asegurado de que realmente tenga el T-Rex del mundo R nineT.
[Garaje Mandril]
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fuente: pipeburn.com
