Escrito por Martín Hodgson
Con el nacimiento del renacimiento de Cafe Racer, él es el hombre que puso a la improbable Yamaha Virago en el mapa. Con una racha interminable de artesanos como costumbres a su nombre, Greg Hageman ha tenido un impacto en la escena como pocos. Ahora, con su última construcción, está listo para asegurarse de que otra Yamaha improbable deje su huella, pero es mejor que vayas de compras ya que las motos de donantes son pocas y distantes entre sí. Un buen amigo había estado instando a Hageman a construir una Yamaha XS400 Seca durante años y, como su novia Sally necesitaba una bicicleta, Greg finalmente accedió. Ahora comprado y construido por los mejores, todo lo que queda por hacer con este rastreador es andar Sally, andar, Sally, andar!
La sugerencia de construir una Yamaha XS400 provino de un antiguo cliente de Hageman y un hombre que ahora es un buen amigo, Mike Martens. “Después de encontrar imágenes del diseño del cuadro y leer reseñas de la bicicleta, me convenció de que esta bicicleta podría ser una gran máquina pequeña. Las especificaciones eran geniales, el diseño muy bueno, pero muy estéticamente desafiado. Parece ser un tema recurrente en la mayoría de mis construcciones, tomar algo mecánicamente atractivo y luego hacerlo físicamente atractivo”, explica Greg. Pero habiendo conquistado la gama XV y hecho cosas brillantes con la Honda CX, las máquinas del jardín izquierdo nunca lo han detenido.
Mike también tenía una muy buena razón para querer construir una XS, su novia Sally no había estado montando en bicicleta durante años y con su deseo de volver a subirse a una bicicleta, todos decidieron que debería estar en el asiento de algo hecho solo para ella. “Mike salió a la caza de un XS400 Seca limpio y de bajo kilometraje, no vendieron muchos aquí en los Estados Unidos, pero pudo encontrar un donante súper limpio en la costa oeste. Mike hizo que le enviaran la bicicleta a Kansas City y la dejó reposar hasta que estuve listo para la construcción. Tan pronto como llegó el momento de llevar la bicicleta a Florida, pasamos unas horas repasando las cosas, ¡entonces comenzó el juego!
[supercita] “Panel golpeado a la perfección con cada línea un ganador, más que aparece en una nueva capa de pintura Candy Tangerine”. [/ supercita]
Establecer el tema de la bicicleta fue la selección del tanque y la selección del jardín izquierdo le dio a Greg mucha inspiración. Tomada de la diminuta Yamaha JT1, era la pequeña moto de moda en aquellos días. “Después de elegir el tanque, fue fácil inspirarme en los modelos de finales de los 60 y principios de los 70, especialmente el JT1, quería construir una versión para adultos”. se entusiasma Greg. Panel golpeado a la perfección con cada línea un ganador, más que aparece en una nueva capa de pintura Candy Tangerine. Es la única parte verdaderamente extravagante de la construcción con el elegante asiento de cuero negro como contraste perfecto.
The major modification to the XS comes with the total re-design of the tracker’s rear end with an all new subframe and swingarm combination. Expertly fabricated the round bar tail with its smooth lines are a long way from the original boxy rear. The mono-shock design suspension is controlled by a custom Hagon shock, rather than simply picking something from another model and hoping for the best. The well setup ride for Sally’s exact specs continues at the front with XJ600 forks fitted up to the XS frame. The high quality of Hageman’s builds is once again evident with a super neat rear hugger and chain guard, like factory, only better!
While plenty of development has been done on the XS’s cousins, the 392cc parallel twin remains a mystery to most. But that’s not a problem for master mechanic Hageman who can get his head around just about anything. “One of the toughest parts of the build, dealing with carburation, the original CVs were not good even back in the day. I chose to use a set of carbs I was very familiar with, some Mikuni VM34s. They are relatively easy to tune, and simple, once they are set, they run consistent. Getting the jetting set up wasn’t even that tough, but finding a starting point took a little experimentation.”
Those Mikuni’s sure help the aesthetics of the lump too and with a complete clean, repaint and polish it looks better than the day it left the factory. Sending the exhaust gases rearward are a set of ceramic coated headers that flow seamlessly into a pair of twin reverse cone mufflers in a matching finish. The 2 valve head means Sally has plenty of torque down low but the engine is also surprisingly smooth with the later model having been fitted with a gear driven counter-balancer. And Greg’s happy to report she’s got it up top too, “The bike screams at high rpms and just loves to rev. The bike is fast and happy, the 6 speed gearbox helps.”
The electronics package is as clever as the rest of the build and all is neatly hidden away, doing its job without causing a fuss. Although what you do see is a very clever addition, with old switch gear often damaged, NOS expensive and rarely the nicest thing to look at, Greg picked up a set of modern Yamaha FZ-07 switchblocks and adapted them to work with the old XS. The rest of the package is run by a Motogadget m-Unit, with a Bikemaster headlight, rear taillight and turn signals from Revival.
Haciendo coincidir el aspecto de la bicicleta con el período que dio la inspiración, las ruedas con radios son una combinación de llantas Excel unidas a un buje trasero XS temprano y una unidad XV700 en la parte delantera que se modificó para adaptarse. Al tiempo que se asegura de que haya suficiente freno en la palanca, un gran disco único perforado y una pinza de dos pistones se encargan de la sujeción. Terminando las cosas, los neumáticos continúan con el aspecto vintage correcto y un par de tableros laterales agregan una sensación de carrera final. Ahora, con una Hageman Yamaha propia, solo puedes imaginar la mirada en el rostro de Sally cuando Mike le entregó las llaves y no la culparías por tener un pequeño Mustang en su paso. Has estado corriendo por toda la ciudad ahora. ¡Oh! Supongo que tendré que poner tus pies planos en el suelo.
[ Motocicletas Hageman – Facebook – Instagram | Fotos de Don Gawf]
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fuente: pipeburn.com
