La primera edición de El Hobbit de JRR Tolkein tenía 310 páginas, y si has leído el trabajo, entiendes que la historia requería cada una de esas palabras. Hemingway, por otro lado, más que experto en formato largo, también logró una historia en solo seis palabras. Algunas historias son fáciles de contar y las crónicas de este K100 son una de ellas. Los muchachos de Incerum Customs de Croacia son simplemente uno de los mejores talleres del planeta cuando se trata de transformar motocicletas BMW en obras maestras únicas. Entonces, cuando su jefe de mecánicos quiso una bicicleta de carretera que también pudiera correr en la pista local, los muchachos simplemente se pusieron a hacer lo que mejor saben hacer: construir un BMW espectacular con estilo.
Incerum se encuentra en la pequeña ciudad de Požega y, como nos dice el jefe Antonio Ferhatović, tiene una buena adición: “Esta bicicleta está diseñada para nuestro mecánico jefe, que todavía está un poco orientado a la pista de carreras. Lo cual no es extraño, porque la pista de carreras de nuestra ciudad ‘Glavica’ está literalmente en su patio trasero”. Entonces, primero tuve que buscar esta pista por mí mismo y, como soy un gran fanático de las carreras en carretera, es lo mío. Un cortocircuito con solo un puñado de vueltas, parece ser una vía en gran parte pública con postes de electricidad y otros ‘muebles’ letales cerca del borde. Luego hay una bonita sección trasera bajo los árboles y una larga recta para dar cuerda a tu arma de dos ruedas.
Se adaptaría a una super-twin o incluso a una de dos tiempos de 250 cc, una bicicleta de pista de un litro en toda regla sería excesiva y probablemente te mataría. Así que ahora la elección de la bicicleta Big K tenía mucho más sentido, algo que es cómodo para la carretera, pero que aún se puede manejar en las curvas y tiene el extremo superior para la recta única. Después de elegir una bicicleta donante adecuada, los muchachos la arrancaron, quitaron todas las piezas innecesarias de la bicicleta Big K que no serían necesarias, embolsaron y etiquetaron lo que querían usar, y redujeron las cosas a un marco desnudo.
Luego, esto se voló y se arregló drásticamente, sin que se viera una imperfección y se cortaron todas las pestañas innecesarias. Se fabricó un nuevo subchasis acortado, no hay alforjas para esta chica grande, y luego todo se terminó con una capa de polvo gris oscuro. La sensación ligeramente texturizada se ve brillante y el resto de las partes cubiertas de polvo tienen un acabado en negro mate para una apariencia ultralimpia. Lo que rápidamente se convirtió en un tema para el resto de la bicicleta con solo los elementos más vitales retenidos.
Esto es especialmente cierto en el caso de la carrocería, sin los grandes guardabarros touring, la parte trasera utiliza una sección de cola increíblemente ordenada que incorpora la luz trasera K1200RS de tamaño generoso en una de las mejores instalaciones que hemos visto. Debajo, en el basculante con recubrimiento de polvo, se ha colocado un soporte de placa de matrícula personalizado y se asegura a través de un elegante soporte. En la parte delantera de la moto, lo que parece ser un guardabarros de fábrica muy recortado está ajustado a la goma con unos hermosos soportes de barra redonda. Con el elemento final de las latas completado con ese gran golpeador de tanque.
“Para los detalles, y para ocultar algunas partes expuestas, fabricamos a mano piezas personalizadas de acero perforado y las recubrimos con polvo en textura negra”. Este es un toque personalizado que puedo ver que se copiará mucho en el futuro, y con razón, se ve limpio, brinda una excelente protección a las partes que cubre y de ninguna manera molesta al resto de la bicicleta. ¿Y por qué querrías perturbar esa impresionante pintura, tomada del catálogo de BMW, el blanco y el azul es una hermosa réplica de la insignia de la compañía bávara y se extiende hasta las ruedas?
Por supuesto, hay muchos toques personalizados para hacer que la moto rinda mejor en la pista, y el motor tan limpio como puede ser grita a través de un escape brillantemente diseñado que sale a través de un silenciador del mercado de accesorios, originalmente destinado a una Ducati Monster S4RS. Toda la suspensión se ha reconstruido con un nuevo amortiguador trasero y horquillas delanteras reacondicionadas de fábrica. Mientras que los frenos Brembo se reconstruyeron, se recubrieron y se les dieron nuevas líneas, los controles de pie son un conjunto personalizado de juegos traseros de carreras solo para esta construcción.
Las nuevas barras planas le permiten al ciclista mover la bicicleta Big K tanto en la carretera como en la pista y están equipadas con el mejor kit de Motogadget. Delante de ellos hay una elección absolutamente inspirada para el faro, una unidad del mercado de accesorios originalmente pensada para un BMW GS1250. Para terminar esta brillante construcción de BMW, los muchachos colocaron sus propios gráficos personalizados, instalaron un desbordamiento personalizado y colocaron en su lugar ese magnífico asiento de Alcantara.
Es fácil ver por qué Incerum Customs se ha vuelto tan conocido por sus construcciones BMW ultra impecables, y ahora sabemos que también arriesgan la vida y las extremidades compitiendo con ellos, muchachos, tienen todo nuestro respeto.
[ Costumbres Incerum – Instagram | Fotografía de Matej Pilaš]
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fuente: pipeburn.com
