Escrito por Martín Hodgson
No tiene que pasar mucho tiempo en Internet antes de enfrentarse a esos molestos anuncios emergentes; el equivalente del siglo XXI del vendedor puerta a puerta. Al igual que sus homólogos humanos de antaño, parecen aparecer en el momento más inoportuno, ofreciendo productos aparentemente increíbles a un precio sospechosamente bajo. Pero, ¿y si te hablara de la oportunidad de tener una cafe racer clásica de uno de los mejores constructores de cafe racer del mundo? Sin trampas y sin trucos. No, no se arrojarán cuchillos para bistec, pero todo podría ser tuyo por solo $ 10. Es la motocicleta rifada No. 2 de Kott Motorcycles de California, una transformación sublime de una Honda CB750 DOHC de 1979.
Entonces, ¿por qué construir una bicicleta para rifarla? El jefe principal Dustin Kott explica: “El primer intento fue muy exitoso y la abrumadora cantidad de interés inspiró la rifa actual. El sentimiento más predominante que mencionaron los participantes de la rifa fue la oportunidad de poseer una motocicleta hecha a la medida por tan solo diez dólares. ¡Los señores que ganaron la primera rifa de bicicletas solo habían comprado un boleto! La primera máquina que decidimos construir y sortear fue una Honda 1970 CB350 twin. Esta moto atrajo a una amplia audiencia y funcionó muy bien para una moto de menor cilindrada, sin embargo, este segundo intento de rifa presenta una moto de 750 cc de alto rendimiento”.
yo lo compraria por un dolar 10 dolares
Hay otra excelente razón para que Kott construya una bicicleta personalizada sin las instrucciones explícitas de un cliente sobre su cabeza. Esa es la libertad de probar algo nuevo y para el hombre que ha hecho su nombre construyendo motocicletas Honda de una sola leva, esa fue la oportunidad de enfrentarse a los modelos posteriores con la palanca adicional. “Junto con un estilo muy diferente de motor, bastidor, parte delantera, encendido y carrocería, este modelo de 1979 realmente comenzó a alejarse de las líneas más clásicas de los 60 y principios de los 70 hacia el aspecto más angular y futurista de la era de los 80. máquinas.”
A pesar del paso a la máquina de culata más grande, se mantienen las líneas clásicas de una cafe racer tradicional que conocemos de Kott. Todo comienza con la bicicleta en el elevador y bajada a un marco desnudo. No solo está despojado de todas las lengüetas y soportes innecesarios que abarrotan el aspecto, sino que se le ha dado una capa de negro para darle un mejor acabado que el de fábrica. Pero antes de que se aplicara el tono oscuro, se realizaron modificaciones en la columna vertebral para permitir el montaje del nuevo tanque y la sección de cola característica de Kott. “Con la eliminación y el reemplazo de los rieles principales del marco superior, pudimos establecer una línea ininterrumpida de adelante hacia atrás”.
[supercita] “Este tanque agregó inmediatamente algunos ángulos agudos con un flujo suave y clásico del que carecía la bicicleta”. [/ supercita]
La cola completamente de acero es una belleza, fabricada a mano por Kott, la combinación de cola y asiento que ha dominado es una de las piezas más reconocibles en la industria personalizada. Asegurando que también sea un lugar agradable para estar, los soportes inferior y trasero están cubiertos con suficiente espuma y luego envueltos en cuero marrón de alta calidad. Luego viene el tanque, tomado de una Yamaha XS750. “Este tanque agregó inmediatamente algunos ángulos agudos con un flujo suave y clásico del que carecía la motocicleta”, dice Kott sobre su decisión de deshacerse de la unidad Honda. Luego, todo el trabajo de carrocería necesario fue recubierto con una sutil pintura gris pastel junto con una línea gris más oscura a rayas hechas a mano para lograr un acabado deslumbrante.
Con la carrocería minimalista, el motor se vuelve tan aparte de la imagen del viaje como la pieza mecánica que proporciona la potencia. Pero antes de pulirlo y pulirlo, el motor Honda de doble leva de 748 cc se reconstruyó por completo para proporcionar años de conducción confiable. Para agregar un poco de energía adicional, los carbohidratos ahora son elementos CR de gran flujo de combustible con filtros de cápsulas individuales para un rugido de inducción. Los humos que salen se canalizan fuera del sistema de escape de acero inoxidable personalizado de Benjie’s Cafe Racers hacia silenciadores dobles clásicos. Finalmente, el motor se limpió dentro de una pulgada de su vida útil y los componentes clave se sumergieron en un acabado de cromo negro.
Imagina tu trasero aquí
Para proporcionar la chispa del café y una apariencia ultra limpia, todo el sistema de cableado ha sido tratado con un telar completamente nuevo, ensamblado minuciosamente con los mejores componentes. En la parte delantera, los 12 voltios fluyen hacia un faro de estilo clásico con la pintura de cubo a juego con la carrocería, mientras que una luz trasera LED le da a la parte trasera un toque moderno. Los asientos traseros son otra de las piezas exclusivas de Kott, que utilizan una combinación de piezas hechas a mano y artículos de fábrica reutilizados con algunos bañados en cromo negro para que se vean tan bien como funcionan. Los controles manuales siguen el mismo tema con empuñaduras negras de la vieja escuela instaladas en las barras con clip y un cilindro maestro Honda.
Esto envía fluido por una línea trenzada a una pinza pulida que sujeta un solo disco de freno delantero perforado en cruz. Para mejorar el manejo del hermano mayor CB que se puso a dieta, las horquillas delanteras se reconstruyeron y se colocaron en árboles triples suavizados. Pero en la parte de atrás es donde se han gastado los grandes dólares con la bobina Works sobre los amortiguadores ajustables que brindan una conducción muy superior a las unidades originales de 40 años. Para terminar el aspecto, las ruedas de fábrica se desmontaron y restauraron con un poco más de ese exuberante cromo negro antes de envolverlas en caucho Bridgestone de época a juego.
El estilo de Kott tiene que ver con la producción de motocicletas de la más alta calidad, con muchas manos en la fabricación de la vieja escuela y un compromiso con la era que comenzó todo. “Habiendo dicho todo eso, mi intención era diseñar una máquina de estilo más clásico en torno a esta plataforma más moderna y menos propicia”, y es difícil argumentar que no ha logrado exactamente eso. Creando en el camino el conocimiento que le permite a Kott Motorcycles volver a hacer lo mismo para cualquier cliente que requiera tal bestia. O puede saltear la cola y ganarlo todo por solo $ 10 al dirigirse a su sitio web y obtener un boleto de la rifa para llamar suya a esta increíble Honda cafe racer.
[ Motos Kott – Facebook – Instagram | Fotos de Alex Martino]
TweetShare26WhatsAppPin99125 acciones
fuente: pipeburn.com
